来源：NG28.666官网版 发布时间：2025-03-26 06:07:11
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没有高铁是东营人的“痛”，联通高铁是东营人的“梦”！这一年，轨迹在盐碱地上穿越，大桥接连梁在黄河上合龙。全市上下铆足力气，向着高铁愿望进发！
时下正值隆冬，虽然气温跌破0℃，津维高铁东营南站建造仍是如火如荼。所谓，好马配好鞍，好路配好站。一方面，高铁站房作为一个区域的归纳交通枢纽，将极大提高交通运输整体功率和水平；另一方面，仍是展现城市形象的窗口工程、方便大众出行的民心工程，将极大提高城市形象和居民生活品质。关于高铁站未来的容貌，市民充溢等待。
采访中，成群的鸟儿从施工场所飞过。中铁建工集团项目负责人指着天空中翱翔的鸟儿说：“这高铁站和咱东营的市鸟有联系。”他指着作用图说，东营湿地遍及，鸟类很多，国际珍稀物种、东营市鸟——东方白鹳每年在此地休息繁衍构成共同现象，站房规划创意源于东方白鹳，站房主体选用向外延伸、呈曲线形状的规划方法，给人真假交错的层次美感，中心部位一座圆拱形幕墙傲然挺立犹如灿烂明珠，不只明显地标识出站房主进口的方位，更以其流通的线条与周围景致调和相融，立面形体之上两层细密的格栅构件错落有致地铺展，它们既是修树立面的精美细部，又奇妙地隐喻了白鹳展翅欲飞的羽翼，为整个站房赋予了生动而深远的意象。
据介绍，东营南站建造内容有新建站房、高架候车厅出站厅、城市通廊、站前渠道等，是推动京沪以东区域归纳交通运输走廊优化晋级的重要交通枢纽。“津潍高铁东营南高架站房完结开工建造，标志着津潍高铁最终一个控制性工程进入全面施工阶段，这是东营市高铁建造史上的重要路程碑。站房建成后，将成为东营市标志性修建，为整体市民供给更快捷、高效的交通出行方法，为加速东营经济社会继续健康开展供给有力支撑。”市交通运输局相关负责人标明。
相同热烈的场景，还在几十公里外的津维高铁东营黄河公铁大桥项目建造现场。东营黄河公铁大桥全长2230.4米，主跨长度600米与G220国道改建工程合建，基层为双线高速铁路，无砟段规划时速350公里、有砟段规划时速250公里，上层为双向六车道一级公路，规划时速80公里，桥位坐落黄大铁路和德大铁路黄河桥之间。该项目是津潍高铁要害控制性工程，直接影响到津潍高铁通车时刻。
当年，市交通运输局锚定“2022年先期开工建造东营黄河公铁大桥”方针，积极争取国家铁路集团于2022年9月20日独自批复东营黄河公铁大桥施工图规划，推动全线控制性工程东营黄河公铁大桥于10月31日首先完结开工建造，跑出了项目建造“当年批复立项、当年批复规划、当年开工建造”的全国最快速度。一起，用时不到2个月完结悉数手续处理，交地257亩，发明了全国同类项目最快批阅交地速度。2023年9月10日，全桥923根桩基完结施作业业，公铁大桥全面转入地上施工阶段；同年12月6日，副桥首箱钢梁架起完结，迈出架梁第一步；2024年1月6日，大桥两个主墩承台混凝土浇筑圆满结束，为塔柱施工奠定了坚实的根底。
东营速度，升腾于东营人对“高铁梦”的情有独钟、矢志不渝的愿望。到现在，大桥主塔完结68％、桩基完结100％，承成88.36％，墩身完结75.92％，架梁完结30.78％，悉数超额完结年度计划，为2025年末完结主体工程、2026年末建成通车夯实了坚实根底。
高铁的建造运转，不单单是一笔经济账，更是一笔民生账。奔驰而过的列车，承载着大众省亲、上学、就医、作业等最朴素最逼真的民生愿景。天津——东营——潍坊高铁建成后，将构成上联京津冀、环渤海区域、东北经济区，下联长三角、长江经济带、华南区域的沿海通道。这条贯穿南北的交通“大动脉”，状如绶带披挂于东营版图上，每一寸路程，都镌刻着东营公民对“灵通”的追逐。
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